A hajóépítők feladata ezért a kellő stabilitás biztosítása úgy, hogy a szilárdsági elemeknek az össztömege a lehető legkisebb legyen. Ha ezt nem megfelelően érik el, kisebb többlet erőhatások esetén akár hajószerencsétlenségek is előfordulhatnak, tehát nem mindegy, hogy egy hajót milyen körülményekre terveznek. A hajótest szerkezetének tömege a hasznos terheléshez viszonyítva a hajó gazdaságosságának egyik fokmérője, és ennek kedvező arányaira való törekvés indokolja azt, hogy a hajó szerkezeti elemeiben viszonylag nagy feszültségeket engednek meg.

Tengeri- és vadvízi hajók esetében a nagyszámú eladás sem elhanyagolható, mert a csúcskategóriás hajókat valamiből elő is kell állítani. Néha kijön a piacon egy olcsóbb árkategóriájú, de borzasztóan jó menettulajdonságú hajó. Ezt úgy adják el, hogy a felszereltségét gagyivá vagy igénytelenné alakítják át, melyet kis ráfordítással profivá varázsolhatunk házilag is.

A bonyodalom ott kezdődik, amikor egy gagyi menettulajdonságú és anyagú hajótestet profi módon felszerelve adnak el csillogó-villogó deckkel (mert ugyebár a többség a decket nézi és nem a héjat, annak anyagát).