www.tengerikajak.info --- tengeri kajak túrák, köteles kanyontúrák szervezése, tengeri kajak lapát készítése, és minden, ami jó...
Bajza Utcai Általános Iskola uszodája
Leírás:
Az uszodai edzésekről röviden annyit lehet mondani, hogy itt biztosan megtanulod a kajakozáshoz tengeren és vadvízen sokszor nélkülözhetetlen eszkimófordulót --- ha tényleg akarod.
Erről bővebben mindig az éppen aktuális uszodai kiírásokban olvashatsz.
Balaton Marathon
Leírás:
BALATON MARATHON 50
Extrém hosszú távú kajak-kenu-outrigger-sárkányhajó-evezős marathon verseny és teljesítménypróba. Hódítsd el a vándorkupát a tavalyi abszolút győztestől és nyerd meg a 100 000,-Ft-os fődíjat.
Útvonal: Udvari-Akali-Zánka-Révfülöp-Boglár-Földvár-Tihany-Sajkod-Udvari
Te meg tudnád csinálni? Tedd próbára magadat a Balaton Marathon 50-en!
Ha egyedül nem vágnál neki, teljesítheted párosban, vagy egy egyéb csapathajóban.
A maraton túra teljes távja 50 km, mely a Balaton Nyugati medencéjében kerül megrendezésre. Rajt és cél Balatonudvariban, 2 átkelés a Balatonon keresztbe Révfülöp-Boglár és Szántód-Tihany települések között.
TENGERIKAJAKOSOK FIGYELEM!
Önálló tengeri kajak kategóriát indítunk a tengeri kajakosoknak, hogy ne a gyorsabb K hajókkal versenyezzenek, egyedülálló módon itt összemérhetitek edzettségi szinteteket amatőr társaitokkal együtt, idei újdonság, hogy a Surf Ski is bekerült a tengeri kajakosok közé, de elegendő nevezés esetén külön kategóriát nyitunk részükre.
Ha nincs mivel rajthoz állni, a versenyt szervező 
csapata kedvezményes bérlési lehetőséget biztosít minden jelentkező számára. A bérelhető hajók listája a főmenüben, tengeri kajakok, outrigger kenuk stb.
BALATON MARATHON 50
Időpont: 2010 augusztus 28-29. (szombati-vasárnap)
Indulás: Balatonudvari strand 9.30.
Cél: Balatonudvari strand 19.30 -ig
A verseny össz távja: 50 km
Nyitott verseny amatőröknek és profiknak egyaránt.
Egyes, páros és csapatok jelentkezését várjuk. Kajak/kenu bérlési lehetőséget biztosítunk.
Frissítő állomás, helye még kérdés, ahol minden egységnek ki kell kötnie és regisztrálni. /A vegyes csapatok minden esetben FÉRFI csapatnak számítanak!/
BALATON MARATHON 25
Időpont: 2010 augusztus 28-29. (szombati-vasárnap)
Indulás: Balatonudvari strand 9.30.
Cél: Balatonudvari strand 14.30 -ig
A verseny össz távja: 25 km
Nyitott verseny amatőröknek és profiknak egyaránt.
Egyes, páros és csapatok jelentkezését várjuk. Kajak/kenu bérlési lehetőséget biztosítunk.
Frissítő állomás nincs, de természetesen itt is jár mindenkinek a jól megérdemelt ebéd /A vegyes csapatok minden esetben FÉRFI csapatnak számítanak!/
Útvonal: Udvari-Akali-Sajkod-Tihany-Sajkod-Udvari
Főszervező:
Slide SC. Téli És Szabadidő Sport Egyesület
Bp., 1124 Apor Vilmos tér 23.
Asz: 18588093-1-43
Bank: Unicredit Bank
Szlsz: 10918001-00000022-50020005
Balaton Marathon 2011 ---Hotel Lelle
Leírás:
Balatoni kiruccanásoknak mindig van egy kiinduló pontja. A 2011. május 28-án a Hotel Lelle ad bázist, kiindulópontot nekünk.
A Hotel mögötti partszakasztól 21,13 km táv megtételére után jó lesz majd ide visszatérni.
Nevezési díj, amely tartalmazza a május 28-i éjszakai szállást 2 ágyas szobában, vacsorát és reggelit, ajándék pólót, a tesztnapon való részvételt és egy ingyen sört a díjátadó után: 15.500,-Ft.2011. május 10-ig 13.500,-Ft a Ezt a címet a spamrobotok ellen védjük. Engedélyezd a Javascript használatát, hogy megtekinthesd. e-mail címen!
Dugi otok --- Horvátország
Leírás:
Endru túrakiírása!
A Dugi Otok a Kornati Nemzeti Park és a Sibeniki öböl mellett a legsűrűbb szigetvilág az Adrián. Mintha szétlőtték volna söréttel a térképet, annyi a sziget. Ez az ideális felállás minden tengeri kajakos számára.
A ,,Hosszú Sziget'' és különösen a mellette álló pici szigetek érdekes módon nem túl látogatottak túrisztikailag. Az Ugljan szigettől Silbáig tartó szigetdzsungel nem kényeztet minket autóutakkal, talán ezért hanyagolják a tömegtúristák.Csendes világ ez. Ugljan szigetről indulunk, ami a legurbanizáltabb sziget utunk során, és Zadar nagyvárosától mindössze 3 km-re fekszik. Innen indulva kb. 30 szigetet érinthetünk a túra folyamán, ami nagyon sok!
Annyira sűrű és zárt szigetvilágról van szó, hogy számtalan jó túraútvonal elképzelhető, szívósabb csapat esetén olyan is, mely Pag szigetén egy másik autóhoz érkezik (amel aztán hazavisz minket)...
A mi túránk elsősorban körtúra, ami alatt alszunk sörözőben, elhagyott almásligetben, gyönyörű öbölben és a kikötő betonján is. Meglátogatunk egy szigetet, ahol mindenki alkoholista, felmászink az Adria legszebb világítótornyába, petangozunk egy üveg sör vagy kávé mellett Bozavában. Halat vacsorázunk Ist városában, ahol az X alakú szigeten a város a sziget északi és déli kapuja egyaránt.
Meglátogatjuk Skarda városát, ahol az egyetlen lakos egy híres festő, egy néhai magyar nemes építette kastélyban.
Ha ugyanolyn szerencsénk van mint legutóbb, akkor Ugljanban újra egy igazi dalmát halsülttel és hideg sörrel búcsúzunk az ezüstfényben lebegő csendes szigetdzsungeltől.
Az alábbiakban a helyi időjárást nézheted meg (alább görgetve az egyhetes előrejelzéssel együtt...) Dugi otokhoz a sibeniki időjárás megtekintése ajánlott.
Frame-hiba, kérlek használj olyan böngészőt, amelik az IFRAME-et rendesen kezeli! (Az újabbak ilyenek)
Elba-sziget --- Olaszország
Leírás:
2010. augusztus 29-én indul egy Elba-szigetkerülgető, egyhetes tengeri kajaktúra. Hazaérkezés egy hét múlva az esti órákban.
Kezdők részére is javasoljuk a túrát. Egy hét alatt minden este jól beidegződött táborhelyek robbannak elénk, a környezet vadul festői, Napóleon sem véletlenül vetődött ide. Az útvonal titkos, az állomáshelyek szintén. Ez legyen inkább meglepetés. A teljes táv 160 km, a napi kb. 30 km-es adagok teljesítése nem nehéz. A tenger állapota jámbor lesz, ha borulnál, nagyon hamar jön a segítség. Borulhatsz akárhogyan, mindenképp kirángatunk --- Eddigi felfedező- és élesben lefutott túráink után azt mondhatjuk, hogy ez az egyik legjobban lezsírozott, legjobban ütközés mentesebb kajakos túránk, kis túlzással már minden szikla ismeri a hajóinkat...
Az egyik képgaléria a tengerikajakos Elba-túránkról itt található.
Nagyobb térképre váltás
Az alábbiakban a helyi időjárást nézheted meg (alább görgetve az egyhetes előrejelzéssel együtt...)
Finnországi vizek
Leírás:
Mivel felfedezőtúra jellegű ez a tengeri kajakos túrakiírás, egyelőre nem kerül fel a helyszínről részletes leírás. A táj jellege mindenesetre nem a megszokott mediterrán, hanem valami egészen más.
További részletek később, az aktuális térkép a fentebb látható kis lábnyom-ikon segítségével érhető el...
Hungexpo --- BNV
Leírás:
| A HUNGEXPO Budapesti Vásárközpontot könnyen elérheted: | |||
| Vonattal érkezve | |||
|
|||
| Távolsági autóbusszal érkezve | |||
|
|||
| Repülővel érkezve (ha erre mindenképpen szükséged lenne) |
|||
|
|||
| Autóval | |||
|
|||
Hvar-sziget --- Horvátország
Leírás:
A Hvari túra a partok mellett haladó túra, mégis a rengeteg félsziget, ősi üdülőváros és a Hvar nyugati csücskén elhelyezkedő Pokol-szigetek miatt egy rendkívül változatos evezés.
A Hvar-sziget különleges klímája miatt már az Osztrák-Magyar Monarchia idején is klimatikus üdülőhely volt pl. tüdőbetegeknek. Átlagosan évi 2500 óra napfény éri ezt a szigetet.
Néhány ízelítő ebből a túrából: Kikötünk Hvar ősi városában, mely a római majd a velencei flotta állomáshelye volt. Megnézzük a város pezsgő életét, különleges elrendezését, katedrálisát.
A Pokol-szigeteken meglátogatjuk az Adria egyetlen trópusi szigetét (erről kevesen tudnak...)
Csendes éjszakát töltünk egy kis halászfaluban. Felkeressük és bebarangoljuk a sziget régi fővárosát, Hari Gradot --- ami ma népszerű üdülőhely, megnézzük hogyan tenyésztettek a szerzetesek halat a XVI. században.
Bebarangolunk tengeri kajakkal egy igazi melegvízű fjordot ahol hideg a sör...
,,Velencei'' tengeri kajakozást csinálunk Jelsában, ahol kajakkal átevezünk a város belsejébe --- felejthetetlen élmény, ahogy szűkül a lagúna.
Búcsúéjszakánk egy pici lakatlan szigeten lesz, mielőtt a csodálatos fekvésű Jelsába érnénk (ami a sziget leghíresebb üdülővárosa). A helyi evezősklub területén végül partra tesszük tengeri kajakjainkat...
Endru
Az alábbiakban a helyi időjárást nézheted meg (alább görgetve az egyhetes előrejelzéssel együtt...)
Kajakos nyílt tesztnapok --- különböző helyszínek
Leírás:
Megvonási tünetek: remegő kezekkel várod egy nyílt kajaktesztnap eljövetelét...
Sokféleképpen nézhetsz meg valamit, miután elindultál tavasszal kolbászolni a nyílt napra kitett tengeri kajakok közé. Nézzük a szélsőséges lehetőségeket, mint pszichotikus félresikláson alapuló defektes eseteket
Sokféleképpen nézhetsz meg valamit, miután elindultál tavasszal kolbászolni a nyílt napra kitett tengeri kajakok közé. Nézzük a szélsőséges lehetőségeket, mint pszichotikus félresikláson alapuló defektes eseteket
- Egyik az, amikor nem is vagy jelen, hanem lelkileg valami kretén dolgon jár a fejed, esetleg tavaszi ösztöneid működnek csupán.
- Másik az, amikor a kajakokon jár ugyan a fejed és nézed is azokat, de nem tudod, mit kell nézned rajta, így inkább csak látod őket.
- Harmadik vadabb. Nézed a hajókat és azt hiszed, jó dolgokat figyelsz meg rajta. Meggyőződésed az, hogy mást nem is kell nézni, és ehhez még ragaszkodsz is.
- Negyedik menet olyan is lehet, hogy részben jó dolgokat nézel a hajón, de nézel olyat is, amit nem kéne, mégis mereven állítod, hogy minden dolog számít, amit te mondasz vagy vélsz a hajóról
- Ötödik a teljes technikai sznobizmus, amikor csak hülyeségeket nézel és meg is vagy győződve arról, hogy igazad van, és ha valaki ellenszegül, azt hátba vágod a lapáttal.
- Előfordulhat, hogy hülyeségeket nézel, de valójában nem érdekel hogy ki mit mond, mész a fejed után némán.
(Az alant lévő írás folyamatosan belső hivatkozásokkal --- tengerikajak.info-s linkekkel --- lesz ellátva a teljesség kedvéért, így a szakkifejezésekre azonnal ott lesz a magyarázat.)
A forma...
Sose a hajó deckjén kezdd el a nézelődést, mert a hajó nem a levegőben úszik, hanem a vízfelszínen, így a vízvonal alatti térfogat a legfontosabb egy ilyen dögön. Ne csupán a hajó teljes szélességi adata járjon a fejedben amikor haladsz a főbordától az orr és a far felé, hanem a vízvonalszélesség! A vízvonal alatti térfogatok és a bordaalakok határoznak meg mindent, meg persze a gerincvonal íveltsége. Mindent. A stabilitást, de még az összellenállást is. a dögöt akkor látod kristálytisztán, ha kinyúvasztva a hátára fordítod, és úgy nézed meg. Előbb-utóbb rögzül benned a kép, hogy ilyen meg olyan seggű hajó hogyan viselkedett alattad a vízen.
Összehasonlítások...
A hajókat egymás mellé rakva, és azokat összehasonlítva sok mindenre fény derülhet. Tologasd őket egymás mellett, mint az óvodában a Dömpert. Senki sem fog hülyének nézni, hiszen egy mérnök is ilyeneket csinál mondjuk hidak összehasonlításánál. Ha van a nyílt tesztnapon katalógus, és azokban hidrosztatikai adatokat is találsz, összehasonlíthatod azt nevezetesebb kajakok hidrosztatikai adataival.A főbb méretek közti nevezetes arányok alapján is következtethetsz bizonyos dolgokra, de csak becslés szintjén.
A hajókat egymás mellé rakva, és azokat összehasonlítva sok mindenre fény derülhet. Tologasd őket egymás mellett, mint az óvodában a Dömpert. Senki sem fog hülyének nézni, hiszen egy mérnök is ilyeneket csinál mondjuk hidak összehasonlításánál. Ha van a nyílt tesztnapon katalógus, és azokban hidrosztatikai adatokat is találsz, összehasonlíthatod azt nevezetesebb kajakok hidrosztatikai adataival.A főbb méretek közti nevezetes arányok alapján is következtethetsz bizonyos dolgokra, de csak becslés szintjén.
Rögzítőfülek, bikák...
A rögzítőfülek milyenek? Kibírják az összes gyilkos mozdulatodat, és jól leszorítják azt, amit alájuk akarsz szorítani? Ha pluszban felraksz hevedereket, ezek a fülek megfelelően vannak elhelyezve pont ott, ahol azokat használni akarod? Kompoozithajóknál mennyire áll ki ez a fülkészlet a hajóból? Egyáltalán fontos-e neked az, hogy süllyesztve legyenek ezek a kötélbikák? Milyen csavarral van rögzítve? Ha kompozithajó, akkor a gyár spórolt-e azzal, hogy kompozitcsavar helyett valami lemezcsavart használt? Szigetelés van-e a csavaroknál, vagy a furat nem átmenő? A kötélbikán hány kötélszár mehet át, és ha kötélvégződést akarsz oda, elfér-e a bika belsejében a csomó, hogy szép legyen a yachtod? --- csontra fel bírod húzni az embert, ha ilyeneket kérdezel tőle. Legyen alapos indokod erre, és inkább nézd meg magad.
A deck a cockpit mögötti részen...
Mi van a cockpit mögött? Feltétlenül kell-e menet közben egy olyan rekesz, amiből előrántod az esőkabátodat? kényelmesen zárható-e ez a fedél akár fél kézzel is? (Mert ha nem zárod és leesik, megtelhet vízzel a teljes hátsó tér, és az akkor jórészt elveszti a felhajtóerejét...) A fedél rögzítőzsinórja kívül van vezetve vagy belül? Be van-e süllyesztve a fedél kerete a hajótestbe vagy sem? (a süllyesztett az elveszi a belső térfogatot, a nem süllyesztett meg asszimetrikussá teszi a hajótestet, esztétikailag nem túl szép az utóbbi, de praktikus) Ha rakodónyílás van, el lehet-e helyezni mellette egy kis hordót, vannak-e barkácsolási lehetőségek? Van-e evezőlapátnak valami süllyesztett horony a decken kitámaszásokhoz, és ezeknél van-e heveder, ami alá beszorítható a toll vagy a nyél? Bírja-e a víznyomást a zárófedél, azaz rászorul-e valami gumi a deckre, vagy sem
Deck közvetlenül a cockpit előtti részen...
Cockpit előtti rész. Elfér-e a tájolód, a távcsöved, a térképed, a fényképeződ a decken magad előtt, esetleg még a vized is? Ha a vizet berakod a deckre szerelt hálóba, lekonyul-e az egész a saját súlyánál fogva a vízvonalig, vagy jól van kitalálva a rögzítés? Tudod-e darabonként is rögzíteni a cuccaidat megfelelően, vagy egy újabb tárgy berámolásához nyitnod kell az összes többi biztonságos rögzítését is?, Íme egy bikasor az RTM Isac hajón, amely az egyik legszerelhetőbb tengeri kajak a világon. Rá akarsz valamit pluszban szerelni a hajódra? itt annyi bikát találsz, hogy a spanyolok az RTM-hez járnak a viadalokhoz bikákat toborozni...
Cockpit, avagy beülőnyílás, ahogy tetszik...
Sokan vagyunk úgy, hogy kajakozás közben ezzel a résszel vagyunk legszorosabb állapotban evezés közben, mert ide ülünk bele, hogy evezzünk. Hajónkkal történő testi kapcsolatunk itt nyilvánul meg. A keret lehet süllyesztett, de a hajótestből kiemelkedő is. Amelyik süllyesztve van, rendszerint a forma miatt erősebb,de ez nem mindig van így. Ahova még külön felraknak egy keretet, az nagyrészt amiatt van, mert erősíteni akarják a beülő körüli részt. Kompozithajóknál, vagy nem rotációs öntéssel készült polietilén hajóknál ez a megszokott. Nézzük meg azt is, hogy a sípcsontunkat nem szántja-e fel a keret, ha kiborulunk a hajóból. Ha igen, akkor lefaragható-e a hajóból annyi, hogy jó legyen nekünk.
Az ülésről itt nem írok semmit. Ennél röviden az a lényeg, hogy átlagos testalkatú embereknél a csípőt kell jól tartania a teljes ülésrendszernek, nem csupán a derekat, mert ha a csípődet fogja valami, akkor bírod igazán a hosszú távú evezést. Láttam már megkattanni egy alapjában véve erős embert egy amerikai hájtömegnek tervezett ülésbe gyógyítva, fejzöldítő tud lenni egy rosszul megválasztott ülés.
Az ülésről itt nem írok semmit. Ennél röviden az a lényeg, hogy átlagos testalkatú embereknél a csípőt kell jól tartania a teljes ülésrendszernek, nem csupán a derekat, mert ha a csípődet fogja valami, akkor bírod igazán a hosszú távú evezést. Láttam már megkattanni egy alapjában véve erős embert egy amerikai hájtömegnek tervezett ülésbe gyógyítva, fejzöldítő tud lenni egy rosszul megválasztott ülés.
Rakodónyílások...
Többféle megoldást találtak ki. Sajnos a tegeralattjárókra tervezett nyílászárókat még nem portolták a tengeri kajakokra, így arról fényképek itt nem állhatnak. Általában kétfélét lehet látni kajakokon. Egyiket fagyott állapotban is felteszed kesztyűvel, ez a neoprénes megoldás. Van olyan is, ami egy pontosan tervezett, precízen beállított hőtágulással rendelkező gumi, ami ráfeszül egy megfelelően kialakított keretre. Ez képes ellenállni a víznyomásnak is, tehát bátran eszkimózhatunk vele, ha nem nyújtottuk szét a gumit, nem lesz beázásunk. A két verzió hasznosságáról vallásháborút lehet elindítani, a veszekedő felek hamar a lapáttal ütik egymást. Néha arra is képesek, hogy a fagyott gumilapot kesztyűben visszarakják a hajóra csak azért, hogy a gumi babaságát bizonygassák a neoprénesekkel szemben. Egyébként a gumi valóban hamarabb visszarakható, és ha az ember háta mögött is van egy kis raklapfedél, azt valóban könnyebb fél kézzel visszarakni, mint egy nyamvadt neoprént két kézzel... Na, indulhat a vallásháború, nesztek :-)
Kormányrendszerek...
A vallásháború egy másik szakasza. Külön tengeri kajakos fórumok foglalkoznak azzal, hogy melyik a jobb, a szkeg vagy a kormánylapát, esetleg a kettő vegyes alkalmazása vagy kombinációja. Ennek járj utána magad. Ha jól tudom ezen a portálon is van már valami a hajók elméleténél az iránystabilitásról, ott el lehet indulni a kormánylapátok felé. Különösen ajánlott a csellengéssel, avagy kacsázással kapcsolatos írás, amely rá tud vezetni, mennyire bonyolult dolgokról van szó.
A divat itt különleges borzalmakat produkált már. A külső kormánylapátok evolválódása a guillotine bárd vagy a gyilkolóbárd felé elemi erővel elindult, de hogy a hatásfok is növekedjen esetleg a felület és a súly csökkenésével, az már tabu. Ahhoz keményen számolniuk kellene a mérnököknek, de az eladhatóság többet ér. Egy jól kinéző tengeri kajakkal ugyanis egy háremnyi nő tódulhat felénk, ha kikötnénk vele az afrikai partoknál --- nem mindegy, hogy néz ki a hajónk...
A divat itt különleges borzalmakat produkált már. A külső kormánylapátok evolválódása a guillotine bárd vagy a gyilkolóbárd felé elemi erővel elindult, de hogy a hatásfok is növekedjen esetleg a felület és a súly csökkenésével, az már tabu. Ahhoz keményen számolniuk kellene a mérnököknek, de az eladhatóság többet ér. Egy jól kinéző tengeri kajakkal ugyanis egy háremnyi nő tódulhat felénk, ha kikötnénk vele az afrikai partoknál --- nem mindegy, hogy néz ki a hajónk...
Az orr íveltsége és tömpessége...
Ha banánorrú, felfelé ívelő az orr, a hajó a frontális ütközéseket jobban fogja bírni, így éles orrkialakítás is szóba jöhet. Ha az orr nem felfelé ívelő, a belépő él tompább, sajnos az összellenállás kárára. Ívelt hajóorral könnyebb felfutni egy úszó jégtáblára, kikerülve a nagyobb kavarodásokat. Nagyon éles belépőélt általában a karbonhajóknál láthatunk, a polietilénnél nem. Az orr és far kialakítása után rá lehet térni a kajakok teltségeire, a sebességekre (azaz az összellenállás mibelétére). A sebességvizsgálatoknál sose feledd, hogy valójában az összellenállást kell nézned, és ezt különböző sebességeknél, különböző terheléssel! Azonos tiszatavi kolbászolós sebességgel minden kajaknak nagyjából egyforma az összellenállása, a különbségek a versenytempónál derülnek ki, de ott aztán nagyon! Érdekes olvasmány lehet a Froude-számokról szóló írás is, amely egy kis kajakot sebesség szempontjából képes összevetni egy óceánjáróval...
A tesztnapra érdemes felkészülnöd minden konkrét kérdéseddel, hogy ott ezeket fel is tudd tenni.
Talán röviden annyit lehetne még egyszer elmondani (fent egyszer már megtettük), hogy a hajó- vagy kajakvételnél nem feltétlenül a deck és a beülőnyílás csillogásait, formatervezők által bennünk gerjesztett érzelmi elváltozásainkat kell nézni és élvezni, hanem a kajak vízvonal alatti részét, tehát gyakorlatilag a hajó seggét, mert azon siklik a hajó. Párválasztásnál sem a csillogó dolgokat nézzük, mert az legtöbbször megtévesztő, gondoljuk ezt végig behatóbban...
További kellemes mindenfélét...
Lastovo-sziget --- Horvátország
Leírás:
Endru túrakiírása!
A sziget számomra egy időutazás. A legkímélősebb túránk --- nagyon ráérünk ---, egyben a legköltségesebb, mert Splitből kb. négy órát kompozunk autóstul.
A sziget Korcula alatt fekszik, Vishez hasonlóan szintén hadászati jellegű volt régebben.Sokáig nem látogatta senki, így nem nagyon van a köztudatban.
Tengeri kajakkal egy álom, kb. 20 lakatlan sziget veszi körül. Ezeket mind végigevezzük, fantasztikusan romantikus alvóhelyeink vannak, eldugott félszigeten, az óváros néhai kikötőjében, a lakatlan sziget erdejében, olajfa-ligetben, elhagyott katonai laktanyában...
Egyetlen városa van, eldugva a hegyek mögé, egy igazi középszerű város, éjszaka olyan csenddel, különös középkori atmoszférával, amit csak a francia Carcassau városában éreztem...Ezen a túrán sokat eszünk, sokat borozunk, éjszaka sétálunk egy palack borral az eldugott városban. Hegyet mászunk, éjszakai fürdőzünk a világ végén, egy pici szigeten; lemegyünk eltört géppuskalábak közé egy hűvös bunkerbe, ami csendben őrzi a szigetet.
Az alábbiakban a helyi időjárást nézheted meg (alább görgetve az egyhetes előrejelzéssel együtt...)
Frame-hiba, kérlek használj olyan böngészőt, amelik az IFRAME-et rendesen kezeli! (Az újabbak ilyenek)
Lefkada-sziget, Görögország
Leírás:
endru túrakiírása!
Korfu és az északi Szpórádok mellett talán a legolcsóbb görög túránk a Lefkada. Az oka: ezt a nagy szigetet egy hosszú földnyelv felhasználásával egy autóút köti össze a szárazfölddel. Nincs kompköltségünk.
Lefkada bájos városkájától indulunk a sziget déli csücske felé. Végigjárjuk a Lefkada és a szárazföld közé eső pici szigeteket: Scorpion, Meganissi stb. Itt igyekszünk egy szárazföldek által lehatárolt tengerszakaszon maradni, ami védett nagy hullámzástól, széltől. Táborunk a parti fövenyen, Meganissi homokstrandján, sült halat eszünk Meganissi legszebb hófehér, szélfútta tengerpartján. Alszunk éjszaka egy zombi városban, ami kiürült egy földrengés miatt, és beevezünk egy akkora tengeri barlangba kajakkal, ahol egy kiránduló hajó is megfordulhatna. Esti túrát teszünk Lefkada legbájosabb jachtkikötőjébe, ahol éjszaka görög bort kóstolunk. Látjuk honnan indult el világkerülő útjára Odüsszeusz. Alszunk két kilométer hosszú lakott szigeten üvegtigris büfében. S közben fürdünk, úszunk, strandolunk, görögsalátát és báránysültet eszünk…. Túránkat Lefkada legdélibb öblében, egy tündéri kisvárosban fejezzük be, ahol találkozunk egy görög tengeri kajakos céggel.
Endru
Az alábbiakban a helyi időjárást nézheted meg (alább görgetve az egyhetes előrejelzéssel együtt...)
Frame-hiba, kérlek használj olyan böngészőt, amelik az IFRAME-et rendesen kezeli! (Az újabbak ilyenek)
Losinj-sziget --- Horvátország
Leírás:
Endru túrakiírása!
A Losinj félszigetéről búvároktól hallottam először. Az információk szerint tt tovább meleg a víz ősszel, mint az Adria többi északi részén, és csendes, nyugodt életű helyeket találhatunk az isztriai partokhoz közel. Tengeri kajakozásra egy kellemes túra ez akár kezdők részére is. A Losinj félsziget tulajdonképpen Creshez tartozik, szerzetesek kötötték össze a két szigetet egy zátonyra épített híddal Osorban.
Túránk során 100 km-t evezünk a túristáktól nyüzsgő Mali Losinj városától (ez a főváros) az egy lkosú Male Srakane szigetig.
Túránk során 8 szigetet érintünk, kikötőben alszunk, erdőben, lakatlan szigeten és kempingben.
Járunk olyan szigeten amelynek repülőtere van, de autóútjai nincsenek, az egyetlen jármű egy traktor. Ilovik szigeténél --- amely számomra a virágok szigete --- próbálunk együtt evezni delfinekkel, amely már egyszer sikerült. Bemászunk elhagyott kastélba, aminek már pálmafa nő a közepén. Talán Csipkerózsika is ott aludta 100 éves álmát. Eveznk várfalak alatt, meglátogatunk egy olyan szigetet, ami félig olasz, félig horvát, és fürdőzünk az Adria legjobb homokpartján.
Beevezünk az elbűvölő Veli Losinj kisvárosának szívébe, itt fagizás után nagy sétát teszünk a fantasztikus domborzatú városban.
A túra végét hegymászással koronázzuk meg, ahol 588 méteres szintemelkedés után az összes állomásunkról légifelvételt készíthetünk.
Endru
Az alábbiakban a helyi időjárást nézheted meg (alább görgetve az egyhetes előrejelzéssel együtt...)
Frame-hiba, kérlek használj olyan böngészőt, amelik az IFRAME-et rendesen kezeli! (Az újabbak ilyenek)
Magyar Jacht Akadémia --- Hajózási Szakközépiskola
Leírás:
--- Az oktatási bázis
A Jacht Akadémia oktatási bázisa a Magyar Hajózási Szakközépiskola , amely címe a következő:
Budapest XIII., Jász u. 155.
Az iskola a Keszkenő és a Dolmány utcák között található, és itt mindig lehet parkolóhelyet találni.
Mazuri-tavak --- Lengyelország
Leírás:
Mazuri-tavak, túra tengeri kajakokkal...
A Mazuri-tavakon többféle túrát lehet szervezni. Vagy bejárja az ember az összefüggő csatornarendszereken a nagyon nagy tengerszerű tavakat, vagy elindul a kicsitől a nagy felé --- a mi túránk ez utóbbi.
Sorkwity közeléből egy két kilométeres tavacskáról kezdődik a túránk, majd kb. 8-9 tavat járunk be egy hét alatt. Érintetlen víz, csend, sehol egy nagyváros csak aprócska falvakat érintünk. A víz olyan tiszta, hogy látjuk a hajónk alatt a halakat úszni. A híres lengyel vendégszeretet mellett nagy előny, hogy olcsó az élelmiszer, nagyon olcsó a sör és kb. 6-800 Ft-ért aranyos táborhelyeket vehetünk igénybe utunk során.
Végigkísérjük ahogy a tengerszemből tenger lesz, a patakból folyó. Ez a túra a csendről, a világ elől elbújásról szól. Könnyű evezés, kezdőknek is bátran ajánlom. Az egyik legmegfogóbb ebben a túrában számomra az északi természet, északi fenyők, nyírfák tajgasága, odavagyok a skandináv természetért, ezt a gyönyörű tájképet, lombozatot szívhatjuk magunkba kelet európai áron.
Mikolajkinál a nagy tó, már akkora, mint a Balaton --- csakhogy a természet vesz körbe és nem a plázatömegek --- hihetetlen madárvilág, romantikus táborhelyek. A víz hőmérséklete nyáron kellemes, lehet fürdeni benne, jó idő van napozáshoz is. Talán nem utolsó sorban az egyetlen ország, ahol szeretnek minket, MAGYAROKAT. :)
Endru
Az alábbiakban a helyi időjárást nézheted meg (alább görgetve az egyhetes előrejelzéssel együtt...)
Mentéstechnikai hétvége (vidraportal.hu)
Leírás:
A vidraportal.hu szervezésében a mentéstechnikai hétvége a Tanuszoda és Termálfürdőben kerül megrendezésre. Az elméleti és gyakorlati foglalkozások tervezett témái (zárójelben az aktuális állapot szerint a témagazda neve látható)
1. Természetes és mesterséges akadályok vízen és azok veszélyei (Ati)
2. Komplett bemelegítő gyakorlat
3. Fizikai állapotfelmérés (Ati)
4. Kötéltechnika (csomók kötése, csigarendszerek, dobókötél használata)
5. Víz megközelítése (begyaloglás, ereszkedés, ugrások) (Ati)
6. Önmentés (izomgörcsök oldása, lebegés, úszás folyóvízen) (Ati)
7. Közvetlen társmentés
7.1. Víz alá került személy keresése
7.2. Szabaduló fogások
7.3. Bajbajutott szállítása (Ati)
7.4. Bajbajutott vontatása (Ati)
7.5. Partra kivétel és szállítás (Ati)
7.6. Komplett mentési feladatok gyakorlása (Ati)
8. Elsősegély
8.1. Felmelegedett emberek ellátása (Peti)
8.2. Vérzéscsillapítás (Peti)
8.3. Csont-ízületi sérülések (Peti)
8.4. Égés (Peti)
8.4. Shock, szívinfarktus, cukorbetegség, tetánia, epilepszia, stb. ellátása (Peti)
8.5. Fuldoklás (idegen test okozta elzáródás a légutakban) (Peti)
8.6. Stabil oldalfekvés (Peti)
8.7. Alapszintű újraélesztés (Ati)
National Marine Park of Alonnisos --- Görögország
Leírás:
Kiírás átvéve a 2009-es évről:
Az Északi-Szpórádok külső szigeteinek körbekolbászolása érdekében kérünk mindenkit, készüljön fel az esetleges durva meltemire, a helyi szélre... Ezen túra nem ajánlott csak azoknak, akik már láttak az Adrián borát. A túra időtartama stílusosan 14 nap, ez effektíve 12 teljes napi evezést jelent az eddigi világunktól egészen más területen. Ez nem az Adria, itt a döghullámok is nagyobbak...
Részleteket az indulásról nem írok, mert a kis létszám (max. 12 fő) miatt tényleg akkor fogunk indulni, amikor aznap mindenki elintézte az itthoni teendőit.
Az iram nem túl kemény, de amiket elterveztünk, azt látni szeretnénk. Emiatt fogunk menni még a durvább szélben is.
A pontos túraterv szigorúan rögtönzött (ennek megvan az oka) --- egy biztos, sosem lesz holtidőnk... Az autóút végén a komp menetideje 5 óra lesz, melyet fotelágyakba süppedve vagyunk majd kénytelenek elszenvedni. Bőven lesz időnk megbeszélni mindent, és jót tudunk aludni is...
Az alábbiakban a helyi időjárást nézheted meg (alább görgetve az egyhetes előrejelzéssel együtt...) Az iram nem túl kemény, de amiket elterveztünk, azt látni szeretnénk. Emiatt fogunk menni még a durvább szélben is.
A pontos túraterv szigorúan rögtönzött (ennek megvan az oka) --- egy biztos, sosem lesz holtidőnk... Az autóút végén a komp menetideje 5 óra lesz, melyet fotelágyakba süppedve vagyunk majd kénytelenek elszenvedni. Bőven lesz időnk megbeszélni mindent, és jót tudunk aludni is...
Nürnbergi hajókiállítás --- International Kayak an
Leírás:
At the International Exhibition Centre Nuremberg (Germany)
Everything about kayaking and canoeing: kayaks, canoes, folding boats, inflatables, rec-boats, sit-on-tops, rental boats, paddles, clothing and accessories.
Now together with SUP-Expo (international stand-up-paddling trade show)
Meeting point for buyers; manufacturers, distributors and wholesalers; press and organisations.
Trade only - Kanumesse is not a public consumer show.
Sibeniki-öböl --- Horvátország
Leírás:
Endru túrakiírása!
A sibeniki túra az egyik legtöbbet bejárt túránk. Javaslom kezdő túrázóknak is. Az egyhetes túra alatt kb. 14 szigetet látunk illetve kerülünk, és kb. 110 kilométert teszünk meg.
Magyarországról végig autópályán utazunk 9 órát., a kajaktúra pedig a kontinensről indul. Utunk során meglátogatjuk a KRK folyó torkolatnál a török időkben épült Szent Miklós erődöt. Becsavarogjuk az Adria egyik leggyönyörűbb kisvárosát, Zlarint, ami korallhalászatáról híres.
Meglátogatjuk Prvic szigetét, ahol felmászunk egy hegyre, és hihetetlen romantikus halászkikötőkbe érkezünk.
Mindez számunkra nem elég, mert megnézzük a muflonok szigetét, halat eszünk Kaprije gyönyörű falucskájában, éjszakázunk Zirje legszebb eldugott öblében. Meglátogatjuk az Ifjúság szigetét, ahol a jugoszláv éra legnagyobb úttörő tábora volt. --- és jámboran sörözünk egyet Krapanyban, a szivacshalászok falujában.
A túra nagy előnye, hogy mindvégig nagyon közel maradunk a kontinens partjaihoz, és így egy hirtelen időjárásváltozás esetén gyorsan elérhetjük azt. Mégis a kontinens közelsége ellenére rengeteg szigetátlkelésünk van.
Az alábbiakban a helyi időjárást nézheted meg (alább görgetve az egyhetes előrejelzéssel együtt...)
Frame-hiba, kérlek használj olyan böngészőt, amelik az IFRAME-et rendesen kezeli! (Az újabbak ilyenek)
Velence --- Vogalonga
Leírás:
SZERKESZTÉS ALATT
Örömevezés az olaszországi Velencében.
Minden évben megrendezett esemény, mely során több ezer evezővel hajtott vízi jármű megtesz Velence környékén egy szép kis távot. Aki még nem vett részt egy ilyen eseményen, ne hagyja ki... A képek magukért beszélnek, a rendezvény hivatalos honlapján videok is elérhetők.
Különösen kérnek mindenkit a következőkre:
- Adjanak helyet a gyorsabb járatú hajóknak, vagyis ha tudod hogy eleve lassan mész vagy belassulsz, a startnál maradj hátul. Így nem fognak eltaposni... (lásd az alábbi szemléltető ábrát)
- Ne haladj a mezőnnyel szemben, mert abban is kárt tehetsz, aki eltapos.
- Ne csinálj csoportosulást, mert a mezőny az halad.
- A verseny alatt kapcsolatba léphetz a Szervező Bizottsággal telefonon: +39 338 7011864, ők azonnal hívhatják az orvosi segítséget, ha ez indokolt.
Comitato Organizzatore Vogalonga
S.Marco, 951 - 30124 Venezia S. Marco, 951-30.124 Venezia
Ph. +39 0415210544 - Fax +39 0415200771 Tel. +39 0415210544 - Fax: +39 0415200771
e-mail: Ezt a címet a spamrobotok ellen védjük. Engedélyezd a Javascript használatát, hogy megtekinthesd. e-mail: Ezt a címet a spamrobotok ellen védjük. Engedélyezd a Javascript használatát, hogy megtekinthesd.
S.Marco, 951 - 30124 Venezia S. Marco, 951-30.124 Venezia
Ph. +39 0415210544 - Fax +39 0415200771 Tel. +39 0415210544 - Fax: +39 0415200771
e-mail: Ezt a címet a spamrobotok ellen védjük. Engedélyezd a Javascript használatát, hogy megtekinthesd. e-mail: Ezt a címet a spamrobotok ellen védjük. Engedélyezd a Javascript használatát, hogy megtekinthesd.
Az alábbiakban a helyi időjárást nézheted meg (alább görgetve az egyhetes előrejelzéssel együtt...)
Vis-sziget --- Horvátország
Leírás:
VIS sziget, tengeri kajaktúra a kontinenstől igen távol...
A sziget méltán legnépszerűbb túránk, különlegessége a nagyon hányattatott múltja miatt van.
Pár érdekesség:
1989-ig nem lehetett partra szállni, mert katonai terület volt. Már az ókorban is stratégai jelentősségű volt, aki birtokolta, az ellenőrizhette az adriai kereskedelmet.
Teuta városállam, görög sziget (itt őrizték Aphrodité szobrát), olasz sziget, francia sziget, római, velencei sőt rövid ideig angol tulajdon is. A partoktól a legtávolabb eső nagy sziget, ezért tengeri kajakjainkat felpakolva a kocsikra Split kikötőjében kompra ülünk. Behajózunk Vis városába, ahol a 2500 lakosú város az Adria számomra legszebb fekvésű kikötőjét rejti.
A túra során gyönyörűbbnél gyönyörűbb öblökben alszunk; beevezünk többször a föld alá kajakjainkkal --- így Tito volt tengeralattjáró-parkolójába, a Kék barlangba (meg lehet fordulni a barlangban a kajakkal, akkora), a teremszerű zöld barlangba; az utolsó Adrián látott barátfóka vaksötét föld alatti barlangjába fejlámpákkal. Ereszkedünk a föld alá Tito elhagyott bunkereibe.
Sétálunk Komiza hófehér kubisztikus városában, az éjszakában, a helyi Plavac vörösbort kóstolgatva. Átevezünk Visevo és Ravnik szigetére, fürdünk a szigetek összes eldugott homokpadján.
A végén a legmelegebb homokos strandon egy sült halas kerti partival búcsúzunk e különös szigettől.
Endru
Az alábbiakban a helyi időjárást nézheted meg (alább görgetve az egyhetes előrejelzéssel együtt...)
EventList powered by schlu.net